發布時間:2025-08-02 02:27:49 來源:三回九轉網 作者:時尚
華為一直說自己不造車,但是中國汽車產業中卻處處有華為的影子。不止有像是嵐圖、阿維塔這樣采購華為智能汽車解決方案的獨立品牌,華為更是打造了一個包含問界、智界、享界、尊界、尚界的“鴻蒙智行”生態聯盟,從設計到銷售全都由華為一手包辦,和華為自己造車其實也沒有什么區別了。
不過近日有消息爆出,華為可能要調整汽車業務戰略,允許合作廠商自建品牌專屬的銷售網絡。
目前鴻蒙智行的銷售渠道是掌握在華為自己手中的,不管你是哪一界,銷售和售后大多要到華為的各個終端門店或者鴻蒙智行門店中進行,所以你會看到在各大商場的華為門店中,各界車型統一銷售的和諧場面。
但看似欣欣向榮的場面背后,其實也存在著不少問題。一方面,各個合作車企才是品牌所有方以及生產制造方,放到一起銷售必然會引起相互競爭,難以平衡各合作伙伴之間的關系。同時售后要同時對接多個品牌的零部件渠道,壓力也很大。
另一方面,其實各個品牌在與華為合作之前都是有自己的銷售以及售后渠道的,而這些渠道卻沒有辦法銷售各界的熱門車型,原有經銷商的情緒也很大。比如賽力斯,自從加入鴻蒙智行后,其銷量基本都是由問界貢獻的,但賽力斯原有渠道的經銷商又不能銷售問界車型,長此以往,這些原有渠道經銷商就沒有辦法生存下去了。
綜上所述,如果此次汽車業務戰略調整能夠落地執行的話,對華為和合作伙伴來說都是一件好事。華為可以騰出更多的精力在汽車業務的其它方面,合作伙伴以及合作伙伴的經銷商也能享受到鴻蒙智行的發展紅利,從中分一杯羹,這種皆大歡喜的場面相信是各方都愿意看到的。
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