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东风汽车举行2023春季发布会 发布量子架构、马赫E动力等多项新技术

發(fā)布時(shí)間：2025-07-31 21:32:41 來(lái)源：三回九轉(zhuǎn)網(wǎng) 作者：時(shí)尚

汽車(chē)電氣化和智能化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，傳統(tǒng)汽車(chē)品牌該如何順應(yīng)形勢(shì)、尋求突破？東風(fēng)汽車(chē)日前就給出了答案。4月10日，東風(fēng)汽車(chē)在武漢舉行2023品牌春季發(fā)布會(huì)，正式推出東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、馬赫E新能源動(dòng)力品牌、東風(fēng)氫舟氫動(dòng)力品牌， 很好的展現(xiàn)東風(fēng)在新能源技術(shù)領(lǐng)域的不斷探索。

會(huì)上，東風(fēng)汽車(chē)副總經(jīng)理尤崢發(fā)布了東風(fēng)新能源躍遷成果，并提出了東風(fēng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)，包括到2024年，東風(fēng)自主乘用車(chē)主力品牌全新車(chē)型實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，到2025年，東風(fēng)自主乘用車(chē)與合資品牌的銷(xiāo)量各達(dá)到200萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)占自主品牌的50%。據(jù)介紹，東風(fēng)汽車(chē)于2021年發(fā)布了“東方風(fēng)起”計(jì)劃和“躍遷行動(dòng)”，推進(jìn)新能源和智能駕駛的發(fā)展。

基于幾年來(lái)在新能源和智能駕駛領(lǐng)域的探索，東風(fēng)汽車(chē)在會(huì)上正式發(fā)布了東風(fēng)量子智能電動(dòng)架構(gòu)、馬赫E新能源動(dòng)力品牌、“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力技術(shù)三大技術(shù)品牌。

首先是東風(fēng)量子架構(gòu)，是由東風(fēng)汽車(chē)推出的機(jī)電一體化架構(gòu)，具備了全數(shù)字化、高拓展性的特點(diǎn)，并具備了安全可靠、拓展靈活、場(chǎng)景多變、極致體驗(yàn)四大優(yōu)勢(shì)，可以從硬件、軟件、服務(wù)、生態(tài)等四個(gè)層面，為客戶(hù)提供多樣化、全場(chǎng)景的出行解決方案。

東風(fēng)量子架構(gòu)搭載了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，覆蓋車(chē)端、云端、生態(tài)端多個(gè)層面，軟硬解耦，可以實(shí)現(xiàn)快速迭代。東風(fēng)量子架構(gòu)支持L3+級(jí)自動(dòng)駕駛，支持構(gòu)建“車(chē)路云網(wǎng)”，并能夠滿(mǎn)足多種動(dòng)力配置，包括純電、增程、插混，以及前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等不同模式，可用于小型、中型、大型等不同尺寸，以及轎車(chē)、SUV、MPV等不同車(chē)型。支持1200km以上續(xù)航、90秒換電、800伏快充等一系列全新技術(shù)。

在安全方面，東風(fēng)量子架構(gòu)通過(guò)BMS算法，可以做到毫秒級(jí)主動(dòng)斷電；主動(dòng)噴淋系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)電芯在1分鐘內(nèi)降低80℃，在極端情況下做到不起火、不爆炸，有效應(yīng)對(duì)熱失控；而其搭載全棧自研熱管理系統(tǒng)，可以滿(mǎn)足酷暑嚴(yán)冬場(chǎng)景下的使用需求。據(jù)東風(fēng)汽車(chē)介紹，基于東風(fēng)量子架構(gòu)，未來(lái)將打造16款車(chē)型，年銷(xiāo)售可達(dá)100萬(wàn)臺(tái)。

此外，東風(fēng)還帶來(lái)了馬赫E新能源動(dòng)力品牌，由電驅(qū)、電池、補(bǔ)能三大產(chǎn)品平臺(tái)組成。其中，馬赫電驅(qū)具備了極致融合、高效高速、動(dòng)力澎湃、智能控制四大亮點(diǎn)，系統(tǒng)最高效率可達(dá)94.5%，功率覆蓋70-400kW，電壓涵蓋300-800V。

而馬赫電池則具備了長(zhǎng)續(xù)航、高安全、超快充、極智慧，通過(guò)行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的CIS技術(shù)，電池成組效率超80%，系統(tǒng)能量密度超300Wh/kg，可以試下CLTC工況下續(xù)航里程超1200km。此外，馬赫電池還采用了高強(qiáng)度鋁合金框架+底部裝甲的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)防護(hù)。

此外，東風(fēng)還首創(chuàng)了T旋轉(zhuǎn)換電結(jié)構(gòu)，以及柔性定位結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)壽命液冷換電接口，可以實(shí)現(xiàn)90秒快速換電，壽命可達(dá)10000次以上。

氫能源部分，東風(fēng)還帶來(lái)了“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力品牌，包括了東風(fēng)氫元燃料電池系統(tǒng)和東風(fēng)氫芯燃料電池電堆兩個(gè)子品牌。前者由供氫、供氣、水熱管理等構(gòu)成，后者則包括了膜電極、雙極板、催化劑等電堆核心部件。東風(fēng)氫元采用了高集成化開(kāi)發(fā)模式，系統(tǒng)效率達(dá)到了63%，氫氣利用率高達(dá)98%；東風(fēng)氫芯則具備了電化學(xué)技術(shù)、控制技術(shù)、制造技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)耐久，全生命周期靠得住的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

東風(fēng)氫舟將布局70kW、150kW和350kW三大氫動(dòng)力平臺(tái)產(chǎn)品，其中350kW平臺(tái)是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大功率平臺(tái)，可以有效滿(mǎn)足乘用車(chē)、商用車(chē)全系列車(chē)型的需求，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋。

發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)公司與戰(zhàn)略合作伙伴達(dá)成了三大戰(zhàn)略合作，包括與湖北移動(dòng)和中移智行關(guān)于5G技術(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用、信息安全、智慧園區(qū)、自動(dòng)化辦公等領(lǐng)域的技術(shù)合作；合肥工業(yè)大學(xué)關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)品輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的技術(shù)合作；以及與中興通訊關(guān)于A1000基礎(chǔ)平臺(tái)操作系統(tǒng)內(nèi)核開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的技術(shù)合作。通過(guò)這些合作，東風(fēng)將在新能源和智能化等領(lǐng)域，全面構(gòu)建智能出行生態(tài)。

3月份，國(guó)內(nèi)新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到了34.2%，其中自主品牌新能源車(chē)滲透率更是達(dá)到了54.7%，新能源汽車(chē)很快就將面臨政策導(dǎo)向往市場(chǎng)導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變，如何去順應(yīng)時(shí)代的變化，成為了每一個(gè)傳統(tǒng)廠商不得不面對(duì)的問(wèn)題。而東風(fēng)汽車(chē)做出的選擇，就如同此次發(fā)布會(huì)所展現(xiàn)的，多條腿邁步，包括量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、馬赫E新能源動(dòng)力品牌、東風(fēng)氫舟氫動(dòng)力品牌，從架構(gòu)到動(dòng)力，從純電、混動(dòng)到氫動(dòng)力，全面擁抱新能源時(shí)代。并基于這些技術(shù)探索，提出東風(fēng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)。如今，在汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)品牌占據(jù)了越來(lái)越多的話語(yǔ)權(quán)，而作為深耕這一市場(chǎng)多年的東風(fēng)汽車(chē)，我們也樂(lè)于見(jiàn)到它通過(guò)改變自身，來(lái)?yè)肀滦聲r(shí)達(dá)的到來(lái)。基于此次發(fā)布的一系列全新技術(shù)，我們也期待能夠在不久的將來(lái)，看到東風(fēng)更多全新車(chē)型的出現(xiàn)，以展現(xiàn)中國(guó)制造的實(shí)力。

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