發(fā)布時間:2025-08-02 02:37:29 來源:三回九轉(zhuǎn)網(wǎng) 作者:知識
9月12日,AITO舉行新車上市發(fā)布會,正式宣布全系問界M7系列正式上市,除了此前成都車展亮相的大五座車型外,新車依舊推出了六座車型。此次新車共帶來5款車型,起售價24.98萬元。
實際上,對于這款新車,莫過于AITO對其高達5億元的升級研發(fā)成本了,這讓大家非常好奇,究竟在哪些看得見、看不見的地方做了升級。那在這次發(fā)布會上,華為常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東也做了詳細解讀,通過5億元的重磅升級,全新問界M7系列具備了更強的車身、底盤和性能,更新的空間設計和布局,更強的智能駕駛,以及更為智慧的智能座艙。
具體來看,相比現(xiàn)款問界M7,最顯著的就是新車搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)了,這套系統(tǒng)在之前問界M5智駕版上亮相之后,就深受用戶好評,憑借出色的智駕能力,確實能夠為消費者帶來極為顯著駕駛體驗的提升。值得一提的是,考慮到自問界M5智駕版問世也已經(jīng)有近半年的時間了,因此在今天的發(fā)布會上AITO表示,HUAWEI ADS 2.0的能力再度升級。
得益于AI深度學習的能力,通過構建豐富的訓練場景,經(jīng)過每天超1000萬km的深度學習,持續(xù)迭代智能駕駛算法和場景策略,截止今年9月的數(shù)據(jù),HUAWEI ADS 2.0長距離NCA領航MPI(MilesPerIntervention,平均接管里程)高達200km,城市高架匯入?yún)R出成功率高達99%以上。會上,AITO還宣布,到12月,將會實現(xiàn)全國范圍的無圖模式下城區(qū)NCA,進一步提升智駕體驗。
而這些出色表現(xiàn)的背后,全新問界M7系列在硬件層面搭載了1個頂置的激光雷達、3個毫米波雷達、11個高級視覺感知攝像頭,以及12個超聲波雷達,這27個感知硬件,為系統(tǒng)提供了充分的環(huán)境數(shù)據(jù)。同時,搭配高性能計算平臺,以及華為自研的擬人化算法,最終實現(xiàn)了對動靜態(tài)目標全場景、全天候的感知,為高階智駕提供了扎實了基礎。
特別是HUAWEI ADS 2.0所搭載的融合BEV(BirdEyeView,鳥瞰圖)感知能力,和業(yè)界首創(chuàng)的GOD(GeneralObstacleDetection,通用障礙物檢測網(wǎng)絡)2.0網(wǎng)絡,能夠識別通用障礙物白名單之外的異形物體,識別率高達99.9%,甚至還能識別警車、救護車等不同車型,以作出相應的策略。此外,RCR2.0(RoadCognition&Reasoning,道路拓撲推理網(wǎng)絡),能夠?qū)Ш降貓D和現(xiàn)實道路相匹配,讓車輛能夠做到認識路、看懂路。而這些能力的結合,也為全新問界M7帶來了更進一步的智慧泊車功能,比如園區(qū)代客泊車、超窄車位泊車等。
而更為智慧的鴻蒙座艙,這次也帶來了堪比Mate 60 Pro的流暢體驗,實際上對于鴻蒙座艙的表現(xiàn),大家也是不陌生了,憑借鴻蒙系統(tǒng)的分布式連接能力,妥妥的智能座艙天花板。而在這次全新問界M7上,這些能力依舊得以保留,比如手機上電影、游戲等娛樂內(nèi)容可以流轉(zhuǎn)到車機繼續(xù)進行,并且只需要簡單碰一碰就能實現(xiàn)流轉(zhuǎn)。
后排HUAWEIMagLink功能,更是能夠為后排乘客拓展出更多的想象空間,三塊大屏,結合鴻蒙的萬物互聯(lián)能力,在車內(nèi)辦公、視頻會議,或者兒童閱讀、游戲等,都能輕松實現(xiàn)。
新車的空間能力上,全新問界M7在5050mm的車長內(nèi),塞下了3338mm的有效車內(nèi)空間,從而為用戶提供了舒適的乘坐空間,以及寬敞的后備箱空間。其中大五座車型后備箱縱深達到了1100mm,標準容積可達686L,在放倒后排座椅后,最大縱深可達2051mm,提供了1619L的裝載空間。
六座車型前中后三排座椅空間則達到了2605mm,即使六座布局下,也都能獲得舒適的乘坐體驗。并在六座模式下,也提供了188L的標準容積,以及775L的擴展容積,滿足家庭用戶的使用。
而深受好評的零重力座椅,此次全新M7六座也都進行了標配,并進一步升級。大五座車型則標配了全新“棉花糖”座椅,通過十層舒適疊層設計,以及100mm的發(fā)泡總厚度,進一步提升乘坐體驗。加上座椅通風、加熱、按摩,以及小憩功能,為用戶在車內(nèi)提供了一個極為舒適的駕乘體驗。
安全方面,前面提到的HUAWEI ADS 2.0算是主動安全能力,同時AITO也升級了新車的被動安全能力,調(diào)整了車身結構,并為此調(diào)整了焊裝產(chǎn)線。材料上,新車采用了244.4%的潛艇級熱成型鋼,以及80.6%的高強鋼和鋁合金,帶來媲美50萬級豪華品牌車型的車身強度。而CBS復合車身材料的引入,更是能夠進一步提升車輛的剛度和碰撞安全性。
駕控方面,除了配備增強型麥弗遜前懸、H臂多連桿獨立后懸,和前后懸雙FSD可變阻尼減震器之外,新車還搭載了升級后的HUAWEIDATSTM2.0系統(tǒng),能夠雙向智能協(xié)同,帶來更加平順的駕駛體驗。
最后再來簡單看下新車外觀,整體上新車延續(xù)了現(xiàn)款問界M7的造型,最顯著的變化在于車頂新增的激光雷達。而在細節(jié)上,新車采用了主動進氣格柵,結合更低的車身,這能夠為車輛帶來更低的風阻,低至0.298Cd,這也為新車提供了更好的續(xù)航表現(xiàn),在滿油滿電的情況下,CLTC工況下綜合續(xù)航里程1300km,純電續(xù)航240km,饋電油耗5.6L/100km。動力上,新車依舊搭載的是HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺,四驅(qū)版提了4.8s的零百加速。
價格部分,全新問界M7系列共推出5款車型,其中M7Plus五座后驅(qū)版售價24.98萬元、M7Plus五座四驅(qū)版售價28.48萬元、M7Max五座智駕版售價30.98萬元;M7Plus六座后驅(qū)版售價26.98萬元,M7Max六座智駕版售價32.98萬元,上市后同步開啟交付。
隨著在車輛駕駛體驗、安全、智駕、智能座艙等方面的全面升級,問界M7也是進一步完善了它的競爭力,而24.98萬元的起售價,也讓它直接來到了一個極具殺傷力的價格區(qū)間,相信隨著正式上市,能夠幫助AITO進一步提升銷量。自此,全面升級的問界M5、M7均已正式亮相,接下來,就要看AITO在更為高端的市場所帶來的問界M9,能夠取得怎樣的突破了,值得期待。
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